河道護(hù)欄形式的選擇，首先應根據公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協調性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件(jiàn)等因素确定防撞等級(jí)，然後(hòu)再根據本身結(jié)構、經濟性以及施工和養護(hù)維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見(jiàn)的河道護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

　　河道護(hù)欄到底是爲了美觀還是爲了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發生後(hòu)，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。

　　其實，河道兩側的護(hù)欄更多考慮到的是行人的安全，而兩側人行道與車行道之間路緣石處(chù)才是主要擋車“防線”。城市河道上，兩邊的人行道與車行道交界處(chù)都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊河道。而河道外側的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。